لوله فولادی دقیق Sorbitized (5.50) برای قطعات خودرو. نام اصلی "روش رفع سرب" بود. از دهه 1950، کشور ما سیم فولادی را تا دمای آستنیتیزاسیون گرم کرده و سپس آن را در حمام سربی تا دمای نزدیک دماغه نمودار تبدیل همدما غوطه ور کرده است. دمای همدما تا زمانی که تجزیه آستنیتی کامل شود حفظ می شود و سپسلوله فولادی دقیقبه ویژه برای قطعات خودرو استفاده می شود و در هوا خنک می شود تا تمام یا بیشتر ساختار سوربیت به دست آید. خودگرم شدن و تلطیف خود به خود.
قبلاً یک اصطلاح کلی برای "احتراق خود به خودی" وجود داشت که به این معنی بود که پس از خنک شدن سطح لوله فولادی دقیق برای قطعات خودرو، قطعات خاموش شده ازلوله بدون درز دقیقبرای قطعات خودرو به دلیل رسانش گرما به بیرون در قلب، گرم شده و تعدیل می شود. با این حال، از مطالعه عمیق مارتنزیت کم کربن، مشخص شد که به دلیل نقطه Ms بالای آن، تلطیف به طور خود به خود در فرآیند خنک سازی شکل می گیرد.لوله های فولادی دقیق برای لوازم جانبی خودرو، که به آن تلطیف خودبخودی می گویند. این فرآیند انتقال حرارت از هسته لوله های فولادی دقیق خودرو به سطح و تلطیف با حرارت است. تثبیت طبیعی (یا درمان تثبیت طبیعی) (7.8).
ریخته گری که برای مدت طولانی در هوای آزاد قرار می گیرد باعث آرامش استرس ریخته گری می شود، بنابراین شکل و اندازه ریخته گری را تثبیت می کند که معمولاً در چین به آن درمان پیری می گویند. اگرچه کلمه انگلیسی "Sasoning" را می توان به معنای واقعی کلمه "پیری" ترجمه کرد، اما پیری در تخصص فرآیند عملیات حرارتی لوله فولادی دقیق برای سازه های فلزی و قطعات خودرو به وضوح تعریف شده است، یعنی پس از عملیات محلول یا تغییر شکل پلاستیک سرد، عملکرد آن در طول زمان زمانی که در دمای اتاق یا دمای کمی بالاتر قرار می گیرد تغییر می کند.
تغییر عملکرد مواد لولههای فولادی دقیق بهویژه برای قطعات خودرو پس از پیری، رسوب ذرات تشکیلشده از انتشار اجزا است، به استثنای شل شدن یا حذف تنش داخلی. برای جلوگیری از سردرگمی، به قطعات قالبگیری شده بهجای «پیری» «پایداری طبیعی (یا طبیعی)» گفته میشود. توزیع محتوای کربن (8.23). محتوای کربن لوله فولادی دقیق مخصوص قطعات خودرو به محتوای کربن در کل یا بخشی از قطعات فولادی اشاره دارد، اما شکل محدودی ندارد. غلظت کربن آن به محلول جامد در آهن یا محتوای کربن آهن محدود می شود.
