نصب لوله های کربن استیل و متعلقات آن
1) نصب لوله کشی
قبل از نصب لوله لازم است مختصات مرجع لوله تایید شود. روش اصلی نصب، تعیین موقعیت نصب سیستم لوله کشی با توجه به فاصله از سطح پوشش، قاب، سطح خط وسط یا اندازه سازه مربوطه است. در فرآیند نصب، سیستم خط لوله نمی تواند تحت کشش باشد و سطح اتصال فلنج باید عمود بر خط مرکزی خط لوله باشد. دو فلنج مجاور باید موازی یکدیگر نگه داشته شوند و مرکز دو سوراخ فلنج باید تا حد امکان با انحراف بیش از 3 میلی متر در یک راستا قرار گیرند. سوراخ های پیچ در دو فلنج باید اطمینان حاصل کنند که پیچ ها می توانند آزادانه وارد شوند. در فرآیند نصب، برای از بین بردن کجی لوله، نباید از پیچ و مهره برای کشیدن فشار قوی لوله ها استفاده شود.
2) نصب واشر آب بندی
انتخاب واشر آب بندی باید مطابق با مواد واشر مشخص شده در خط لوله باشد. اندازه سطح آب بندی واشر کوچکتر از فلنج نیست و فقط یک واشر را می توان بین یک جفت فلنج قرار داد. واشر باید به طور یکنواخت روی قسمت فلنج کشیده شود و قطر داخلی واشر نباید کوچکتر از قطر لوله باشد، اما از سطح آب بندی فلنج بزرگتر نباشد، از خفگی یا آب بندی ضعیف ناشی از واشر جلوگیری شود. در فرآیند نصب واشر کاغذی، می توان کره را روی سطح واشر اعمال کرد تا واشر نرم شود و غوطه ور شدن روغن گسترش یابد تا اثر آب بندی بهتری حاصل شود.
3) نصب بست انتخاب بست ها مانند پیچ، مهره و کدهای لوله برای نصب بست
باید مطابق با الزامات نقشه ها باشد و مواد و مشخصات صحیح انتخاب شود. فلنج باید از پیچ و مهره هایی با همان مشخصات استفاده کند و جهت نصب باید ثابت باشد. هنگامی که صفحه فلنج موازی با خط پایه بدنه است، سر شش گوش پیچ روی صفحه فلنج نصب می شود و مهره در زیر آن قرار دارد. در فرآیند سفت کردن پیچ و مهره ها باید با توجه به توزیع پیچ ها و اصل سفت شدن مورب به طور یکنواخت و به تدریج سفت شوند. هنگامی که فلنج اتصال در نهایت به گشتاور سفت کننده مربوطه رسید، پیچ ها باید بدون شکاف با فلنج در تماس نزدیک باشند و برای سفت شدن پیچ ها باید 3 تا 5 رزوه مهره در معرض دید قرار گیرد.
4) نصب ساپورت لوله
هنگام نصب تکیه گاه های لوله، لوله ها نباید تحت کشش باشند. براکت ها باید تا حد امکان بر روی سازه های نگهدارنده محکم بدنه مانند تیر بدنه و قاب بدنه نصب شوند و براکت های لوله نباید مستقیماً به صفحه بدنه جوش داده شوند. هنگامی که انتهای پایه تکیه گاه روی عرشه یا محفظه خشک است، کف تکیه گاه باید با یک صفحه پشتی جوش داده شود و جوش بین صفحه تکیه گاه و بدنه باید یک جوش کامل پیوسته باشد. جوش بین براکت و صفحه پشتی باید یک جوش فیله پیوسته باشد. جهت لبه عقب فولاد زاویه براکت در اصل به سمت عقب یا به سمت بیرونی است و جهت لوله عمودی باید به سمت پایین باشد. هنگامی که لوله نصب می شود، باید با براکت ها یا براکت های آویزان ثابت شود. موقعیت براکت و براکت آویزان باید درست باشد و رابطه نصب باید محکم باشد. مواد ضد خوردگی مانند لاستیک سرب و پلی وینیل فلوراید باید بین لوله و سطح نگهدارنده قرار داده شود تا از تماس مستقیم جلوگیری شود، اما تماس بین لوله و تکیه گاه باید محکم باشد. هنگام نصب لوله ها سعی کنید از تکیه گاه ها و براکت های آویزان موقت استفاده و استفاده نکنید و تکیه گاه های موقت و براکت های آویزان را روی لوله ها جوش نزنید. پس از نصب خط لوله، تکیه گاه های رسمی و براکت های آویزان باید به موقع تعویض شوند.
5) نصب قطعات
لوله قبل از نصب شیرها و فیلترها باید مشخصات و مدل ها مطابق نقشه ها بررسی شود. هنگام نصب شیر، فلش جهت جریان روی شیر با جهت جریان محیط در خط لوله مطابقت دارد. برای نصب شیر گلوب مستقیم، شیر چک گلوب، شیر ضد موج و شیر برقی، ورودی و خروجی بدنه شیر باید افقی نگه داشته شود. هنگام زیر صفحه چدنی فرمان باید رو به بالا باشد. هنگامی که نصب در مکانی با فضای باریک انجام می شود، باید در نظر گرفت که آیا ساختار بدنه و سیستم های لوله کشی بر بالا و پایین رفتن فرمان تأثیر می گذارد یا خیر. هنگامی که شیر و خط لوله توسط فلنج یا رزوه به هم متصل می شوند، شیر باید در حالت بسته نصب شود. هنگامی که شیر و خط لوله توسط جوش به یکدیگر متصل می شوند، شیر باید در حالت باز باشد. نصب فیلتر باید بعداً صفحه فیلتر روی فیلتر را جدا کرده و بشویید و هیچ لوله ای بالای فیلتر نباشد.
هنگامی که یک کشتی در حال حرکت است، هر خطر کوچک پنهان می تواند عواقب جدی ایجاد کند. سیستم لوله کشی به دلیل ساختار ساده، خوردگی کند و مشکل در عیب یابی به راحتی قابل چشم پوشی است. بنابراین، در فرآیند ساخت، لازم است روند ساخت سیستم خط لوله را دنبال کنید، هیچ پیوند کوچکی را برای حذف خطرات احتمالی ایمنی از منبع و اطمینان از ناوبری ایمن کشتی از دست ندهید.
