استفاده از فولادهای قابل عملیات حرارتی، کل محدوده مهندسی مکانیک را پوشش می دهد، به ویژه زمانی که تنش های دینامیکی وجود دارد.
برخی از نمونه های کاربردی عبارتند از:
قطعات خودرو مانند میل لنگ، محورها، اجزای فرمان،
محورها در ساخت لوکوموتیو، کشتی سازی و موتورهای سنگین
قطعات برای ماشین ابزار و به طور کلی برای مهندسی مکانیک
شفت های توربین و ژنراتور در نیروگاه ها
قطعات و لوازم جانبی صنعت نفت و گاز
اتصال دهنده ها، مانند پیچ و مهره های با استحکام بالا
ارابه فرود و عناصر کنترل در هوانوردی
ابزار اکتشاف نفت و گاز
اروپایی کد | کد آمریکا AISI/SAE/ ASTM | محتوای آلیاژی | نمونه های کاربردی | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| سی | Cr | هیچ کدام | مو | v | |||
| C22 | 0.22 | اجزای ساختاری ولتاژ پایین | |||||
| C35 | 1035/1038 | 0.35 | اجزای ساختاری استاندارد تنش | ||||
| C45R | 1049 | 0.45 | اجزای ساختاری استاندارد تنش | ||||
| C55E | 0.55 | شفت و چرخ دنده | |||||
| فولاد Cr و CrMo 1 درصد | |||||||
| 28Cr4 | 0.25 | 1 | چرخ ها و محورهای محرک | ||||
| 25CrMo4 | 0.25 | 1 | 0.25 | شفت ها، اجزای توربین | |||
| 34Cr4 | 5132 | 0.34 | 1 | محور، بازوهای محور | |||
| 34CrMo4 | 4135/4137 | 0.34 | 1 | 0.25 | قطعات با استحکام بالا، از جمله میله های اتصال و محور | ||
| 41Cr4 | 5140 | 0.41 | 1 | محورها، اجزای کنترل | |||
| 42CrMo4 | 4140/4142 | 0.41 | 1 | 0.25 | قطعات با استحکام بالا برای خودرو و هواپیما | ||
| 48CrMo4 | 0.5 | 1 | 0.25 | فولاد سخت کننده القایی تا قطر 250 میلی متر | |||
| 50CrMo4 | 4150 | 0.5 | 1 | 0.25 | قطعات با استحکام بالا برای خودرو و هواپیما | ||
| فولاد CrNiMo | |||||||
| 36CrNiMo4 | 4340/4980 | 0.36 | 1 | 1 | 0.25 | قطعات پر بار برای خودرو و هواپیما | |
| 34CrNiMo6 | 4337/4340 | 0.34 | 1.5 | 1.5 | 0.25 | میل لنگ، محورهای غیرعادی، اجزای چرخ دنده | |
| 30CrNiMo8 | 0.3 | 2 | 2 | 0.4 | اجزای سازه ای برای تقاضاهای بالا | ||
| فولاد NiCrMo | |||||||
| 28 NiCrMo4 | 0.28 | 1 | 1 | 0.25 | اجزای سازه ای برای تقاضاهای بسیار بالا | ||
| 33NiCrMoV14-5 | 0.33 | 1.3 | 3.5 | 0.5 | 0.2 | شفت ژنراتور، قطعات با استحکام و سختی بالا | |
| 36 NiCrMo16 | 0.36 | 1.8 | 4 | 0.7 | قطعات مهندسی مکانیک با استحکام بالا | ||
| فولاد CrMoV | |||||||
| 14CrMoV6-9 | 0.14 | 1.5 | 0.9 | 0.3 | قطعات جوشی با استحکام بالا | ||
| 30CrMoV9 | 0.3 | 2.25 | 0.25 | 0.2 | میل لنگ، پیچ و پیچ و مهره با استحکام بالا | ||
| همه نمرات با Mn بین {{0}}.5 تا 0.9 درصد. | |||||||
نمرات فولاد برای برآورده کردن الزامات دارایی برای یک برنامه خاص انتخاب می شوند.
تقاضا برای استحکام و چقرمگی بیشتر مستلزم افزایش محتوای آلیاژ برای بهبود سختی است:
محتوای کربن به طور سیستماتیک در گریدهای بدون آلیاژ از {0}}.22 درصد به 0.55 درصد افزایش مییابد.
بعد، یک سری نمرات با 1 درصد کروم (کروم) و 1 درصد کروم / 0، 25 درصد مو با محتوای کربن دوباره از 0، 25 درصد به 0 افزایش مییابد، 55 درصد.
برای قطعات با بیشترین تنش، از فولادهای CrNiMo با افزایش نیکل و کروم بین 1 تا 2 درصد استفاده می شود.
در فولادهای NiCrMo، نیکل تا 4 درصد و مو تا 0.7 درصد وجود دارد تا از سخت شدن کامل اجزایی مانند شفت ژنراتور اطمینان حاصل شود.
در فولادهای CrMoV، کربن تا حدی با آلیاژهایی - تا 0.9 درصد Mo- جایگزین میشود تا جوشپذیری خوب یا چقرمگی بسیار بالا حفظ شود.
مهمترین نقش مولیبدن در این گریدها افزایش سختی پذیری و ایجاد ریزساختار سخت شده یکنواخت در سراسر مقطع است.
این با سری زیر نشان داده شده است:
| کد EN | SAE/ASTM | درصد محتوای آلیاژ | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| سی | Cr | هیچ کدام | مو | v | ||
| C35 | AISI/SAE/ASTM 1035/1038 | 0.35 | ||||
| 34Cr4 | AISI/SAE/ASTM 5132 | 0.34 | 1 | |||
| 34CrMo4 | AISI/SAE/ASTM 4135/4137 | 0.34 | 1 | 0.25 | ||
